F1 马来西亚站前瞻
雪邦国际赛道（Sepang International Circuit）也许很久没有这样让人如此关注了，很久没有看见大牌车队在回到欧洲赛场前就秀出家底了。上一场澳大利亚大奖赛足够混乱、足够火爆和足够精彩，其中虽有得意的 McLaren、BMW-Sauber 和 Williams，不过最吸引眼球的应该还是退赛都能拿到积分的 Kimi 和 Ferrari 了。
赛前的消息延续了上场比赛的特点：乱。
首先是Ferrari 组成了新一届董事会，也就正式宣布了 Jean Todt 的卸任，可以好好和杨紫琼 Happy 去了（不过据说 Todt 还是现身雪邦赛道指导车队）。而原车队总经理 Amedeo Felisa 将担任新一届 CEO。
然后就是Ferrari 宣布查出了引擎故障的原因：是高温引发燃油供给问题，进而导致引擎的进气阀损坏，并否认了问题与ECU有关的传言 — 不过，在首次练习赛的时候 Kimi 的赛车又再次罢工，虽然 Massa 还是一如既往的快，在练习赛中快。
至于其他车队，就没必要介绍了，除了 Hamilton，我越来越对他刮目相看了。
看点：
上站比赛缺少 TC 的不适应显露无遗，这站比赛各支车队能否迅速适应？而新赛季引入的SECU（Standard Electronic Control Unit，标准电子控制单元），由于是由 McLaren 制作，一开始就受到了很多车队的全力反对，Ferrari 尤其认为这会让 McLaren 在新赛季初占有优势 - 而上一场的 MP4-23 无疑是全场最稳定的赛车，如果不是 Kovalainen 吃了安全车的亏，绝对有可能被 McLaren 包揽前两名。
有人要说我太小人了，不过有间谍案的前车之鉴，不好说啊！还是看明天的比赛说话吧。
没找到今年赛前 MM 的照片，就拿去年的看看吧，还是亚洲的 MM 看的顺眼 囧~
最后介绍一下马来西亚雪邦赛道：
Sepang International Circuit
Number of Laps:56
Circuit Length:5.543 km
Race Distance:310.408 km
Lap Record: 1:34.223 - JP Montoya (2004)
雪邦赛道以其漂亮的赛车道、维修站、媒体中心和主看台而著名。但是也有人批评其赛道表面凹凸不平，而且赛道有微微下沉之势。这有可能与雪邦赛道是建在沼泽地上的原因有关。赛道是由著名的德国设计师 赫尔曼·蒂尔克（Hermann Tilke） 设计，他后来还设计了上海国际赛车场、巴林国际赛道和伊斯坦布尔赛道。
主赛道通常以顺时针方向进行比赛，全长约为5.54公里，以大弯道和宽直道著名。特别值得一提是它有一个非常长的非常紧的发卡弯。
Tags: F1, Jean Todt, Malaysia, SECU, Sepang, TC, 发卡弯
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