Ferrari F2008 全面引爆2008赛季
2007赛季Ferrari很好但是没有很强大，McLaren很强但是很憋屈，赛季结束了还来了个间谍案闹剧，不过冠军还是冠军，赶在2008赛季第一个吹响了号角。
欧洲时间2008年1月6日，Ferrari车队在其Maranello总部，由两位主力车手Kimi Raikkonen和Felipe Massa正式揭开了F2008不算神秘的面纱，成为新赛季第一支发布新车的队伍。
仔细数来，F2008应该是Ferrari参加F1以来的第54辆赛车，是根据2008赛季的新规定所打造的，也就是去掉所谓的驾驶辅助装置，禁止使用 TCS （牵引力控制系统，Traction Control System）等其他的电子设备等等。
初步的看来，变化主要是新赛车轴距较短、座舱也变得更为狭窄。而对于所有人最关注的轴距问题，Ferrari技术总监Aldo Costa解释说：本来07年的F2007轴距就是是加长了的，今年不过是恢复原来的尺寸，所以并没太大的差异。确实，F2007的的3135毫米轴距，称之为世界上轴距最长的赛车绝不为过，这都是Ferrari的首席设计师、著名的空气动力大师、希腊人尼古拉斯·汤姆巴西兹（Nikolas Tombazis）的杰作。而F2008的改进是其轴距缩短了5厘米，5厘米的距离在生活在的汽车是没有什么太大的影响，但是对时速达到300多公里的F1，这个改进将会大大增强赛车在弯角的竞争力。
另外，电子系统使用由McLaren电子系统（MES）公司生产的SECU（Standard Electronic Control Unit，标准电子控制单元），使得F2008的方向盘会变得更加简洁，不过从下图看，绝对还是很恐怖的 -_-|||：
对于车身，由于是沿用F2007，并没有太大的变化。F2007作为Nikolas Tombazis的第一款作品，抛弃了传统的单龙骨结构首次采用流行的零龙骨结构的举措为Ferrari带来了后Schumacher时代的第一个冠军，我们完全有理由相信F2008的更加完美的表现。
另外还有一些小的细节变化：取消上部进气口中附加翼片，因为F2008的散热腮的开口更大；加高了驾驶舱两侧的保护垫，从而提高了对车手的保护；一台变速箱的寿命延长至四场比赛；限制了复合式材料的使用种类；引擎为Ferrari在F1比赛中首次采用的V8强劲心脏。还有更多的内容，还是让以后的比赛来告诉我们，我这要写完可以出一本书了。
另外，由Kimi Raikkonen驾驶的挂上1号车牌的新赛车， 在Ferrari自家的Fiorano（知道我名字的来历了吧 
）赛道首次展开密集的测试行程。下面是Youtube视频：
最后，顺带说一声，受到“间谍案”影响的McLaren也发布了MP4-23，在一定程度上“间谍”了Ferrari的设计，就不用看了。
更多的F2008的图片可以到我的Yupoo相册去看，猛击下面的图片。
Tags: F1, F2008, Ferrari, Fiorano, Kimi Raikkonen, McLaren, MP4-23, Nikolas Tombazis, SECU, TC
呵呵，法拉利的车迷呀，现在我也是了。准确的来说，我是kimi的车迷，他之前在麦克拉伦，我就支持mclaren,不过现在来法拉利，自然就支持法拉利啦
@kiminow Ferrari是我最爱！