超级亚久里车队宣布退出F1
东京时间5月6日，Super Aguri 车队发表声明，由于周二与德国 Weigl 集团的资金谈判失败，已无法再继续负担车队正常运作，再加上 Honda 一直以来不支持的态度，因此宣布将从此退出 F1。
在周二东京召开会议上，Honda 董事会商讨了 Super Aguri 车队的未来，并且没有接受 Weigl 集团接手 Super Aguri 的计划，这个最终结果让车队创办人铃木亚久里(Aguri Suzuki)极其失望。
Super Aguri 车队是从2006年开始参加 F1，由 Honda 老板之一铃木亚久里投资成立。传说Super Aguri 车队能出现在 2006 赛季 F1 参赛名单中本身就是一个奇迹。
2005 年11月因为没有及时向 FIA 交纳参赛保证金而导致参赛报名申请被拒。之后据说他们私下给 Midland 车队一笔“好处费”才获得10支车队以及 FIA 的同意参加比赛；
之后又向前 Minardi 车队老板斯图达特购买了几部 Arrows A23 底盘通过 FIA 的撞击测试，当时此举被人称为 “Super Aguri 让 F1 倒退三年”。
终于，Super Aguri 车队 SA05 驶上英国银石赛道完成首航。车手阵容为两位日本人：佐藤琢磨和井出有治。
Super Aguri 车队在去年的西班牙大奖赛上首次获得积分，在上赛季的年终积分榜上排名第九。不过两年间，车队资金的问题一直是一个难以挥去的阴影。Super Aguri 的退出，意味着从土耳其站起，将只有10支车队参赛。
我们再也看不到可爱的佐藤琢磨的表演了，佐藤的完美爆缸show，一直都是这两年 F1 一道美丽的风景线。
TIPS：
Super Aguri 让 F1 倒退三年
因为当初 Arrows (飞箭)车队破产后，铃木亚久里买下了 Arrows 车队位于英国的工厂，这座工厂后来成为亚久里参加低级别方程式赛车和美国印地赛车的研发中心。但是这座工厂在已经荒废了3年的 F1 技术后，无法赶在 2006 赛季开始前制造出自己的F1底盘。因此亚久里不得不回头来求助于拥有成品 F1 赛车的斯图达特。用三年前的工厂来做研发中心， Honda 的老板确实有魄力 囧~
Arrows A23
在 Arrows 车队破产的 2003年，斯图达特低价买下了5部 Arrows A23 赛车的底盘和车队的其他一些技术装备来“武装”自己的 Midland 车队。虽然如今的斯图达特已经不再涉身 F1，但是以前的那些Arrows F1 赛车底盘和技术产权仍然归斯图达特所有。Arrows A23赛车由麦克-考兰(Mike Coughlan)设计，这位设计师现在已经投奔McLaren。
Tags: Arrows, F1, Honda, Super Aguri
退吧，也不要死撑了
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原来是铃木的车队… 了解了…
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